Explotación ferroviaria
Circulaciones, consignas, bloqueos, limitaciones temporales, accesos a vía y coordinación con el puesto de mando.
Plataforma · vía · estaciones · instalaciones
Ofertas técnicas para obras ferroviarias
Preparamos memorias y programas para renovaciones de vía, actuaciones en plataforma, electrificación, señalización, estaciones y obras asociadas. La planificación se desarrolla por tajos, bloqueos y ventanas de trabajo, incluyendo las condiciones necesarias para devolver la infraestructura al servicio.
07 Ferrocarril
Bloqueos y ventanasPlataforma y víaElectrificación y señalizaciónPruebas y restitución
Desarrollo de la oferta
El programa se construye sobre la disponibilidad real de la vía
Antes de fijar rendimientos revisamos accesos ferroviarios, bases de montaje, longitudes de tajo, limitaciones de gálibo, intervalos de circulación, trabajos nocturnos y compatibilidad entre maquinaria. Para cada bloqueo dejamos definido qué se desmonta, qué se ejecuta, qué controles se realizan y en qué condiciones puede reabrirse la línea.
Cuando la actuación es lineal, el Gantt se acompaña de un diagrama espacio-tiempo. Así se puede comprobar el avance de las composiciones de obra, la separación entre tajos y el uso de las mismas bases, vías auxiliares o equipos de montaje.
Plataforma y vía
Desguarnecido, saneos, balasto, traviesas, carril, aparatos de vía, soldaduras, bateo, perfilado y neutralización.
Instalaciones
Electrificación, señalización, comunicaciones, energía, canalizaciones y pruebas de integración.
Planificación lineal
Rendimientos por tajo, trenes de trabajo, secuencia espacio-tiempo, suministros e hitos de puesta en servicio.
Planificación ferroviaria
La estación, la vía y sus sistemas comparten una puesta en servicio.
Coordinamos obra civil, andenes, accesibilidad, electrificación, señalización e instalaciones con las ventanas disponibles. La secuencia representa los estados provisionales y las comprobaciones necesarias antes de devolver cada ámbito a la explotación.
- Bloqueos y ventanas incorporados al calendario.
- Interfaces entre estructura, vía, instalaciones y urbanización.
- Ensayos, controles y entrega de zonas terminadas.
Entregables
Documentación coordinada para el Sobre 2
Memoria constructivaProcesos, maquinaria ferroviaria, accesos, bloqueos y controles.
Programa CPMRendimientos, ventanas, suministros, holguras e hitos.
Diagrama espacio-tiempoAvance de tajos, bases, circulaciones y recursos compartidos.
Planos de fasesImplantación, accesos, zonas de trabajo y estados provisionales.
Criterios de valoración
La propuesta debe cerrar cada ventana con la vía en condiciones de servicio
En una licitación ferroviaria no basta con programar la producción principal. Cada bloqueo debe incluir consignación, protección, entrada de maquinaria, descarga, ejecución, controles geométricos, retirada de medios y devolución de la infraestructura. Descomponemos ese ciclo para comprobar que todas las operaciones caben en la ventana disponible y que los rendimientos no dependen de tiempos que el pliego no concede.
Cuando intervienen electrificación, señalización o comunicaciones, relacionamos sus pruebas con la terminación física de plataforma y vía. Los hitos de puesta en servicio quedan vinculados a inspecciones, documentación y autorizaciones, no solo a la fecha de finalización de una actividad.
Planificación ferroviaria
Tajos, bases y suministros sobre una misma secuencia
El diagrama espacio-tiempo permite ver dónde se encuentra cada equipo y cuándo utiliza una base, una vía auxiliar o un punto de acceso. Sobre esa representación comprobamos cruces entre tajos, distancias de seguridad, limitaciones por gálibo y la llegada de carril, traviesas, balasto, aparatos de vía o equipos de instalaciones.
La memoria explica las decisiones y los planos sitúan bases, accesos y estados provisionales. De este modo el evaluador puede seguir el mismo razonamiento desde la actividad del programa hasta la operación concreta sobre la infraestructura.
Preguntas habituales
Antes de desarrollar la planificación ferroviaria
¿Cómo se justifican los trabajos dentro de un bloqueo?
Descomponemos la ventana desde la protección y el acceso hasta las comprobaciones y la devolución de la vía, asignando medios, rendimientos y márgenes a cada operación.
¿Cuándo conviene utilizar un diagrama espacio-tiempo?
En actuaciones lineales o con varios tajos móviles, porque permite comprobar su avance, separación, cruces y uso compartido de bases, vías auxiliares y maquinaria.
¿La oferta puede integrar obra civil e instalaciones ferroviarias?
Sí. Coordinamos plataforma, vía, electrificación, señalización, comunicaciones, accesibilidad y urbanización con las pruebas y la puesta en servicio.
Envíanos el anuncio, el enlace de la licitación o los pliegos
Revisaremos los criterios, el plazo y la documentación disponible para definir el alcance de la memoria, el programa y los planos.